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| mercredi, 24. février 2010
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Le
Service
On pourrait qualifier
le service de la STTR d'excellent, sans plus ni moins.
Les principales
lacunes qui étaient le manque de service le samedi soir ainsi que
certains jours fériés, ont été corrigées.
En effet, seules
quelques petites lacunes viennent entacher la qualité du service de la
STTR. La principale est le retard aux heures de pointe. Il n'est pas rare de voir le réseau
prendre 15, 20, voir 30 minutes de retard pendant l'heure de pointe du
soir. Par contre, je ne peux tenir uniquement la STTR pour responsable ce
ces retards. La circulation augmente de 2% par année dans la région
trifluvienne et les bouchons de circulation sont de plus en plus nombreux.
Comme il n'y a encore aucune voie réservée aux autobus à Trois-Rivières,
ceux-ci se trouvent retardés par la circulation.
L'autre petite lacune
est la
pause-café des chauffeurs très mal organisée puisque aucun temps
de pause n'est prévu à leur horaire. Ils ne font qu'allonger leur temps
de battement en bout de ligne. Au lieu d'être entre :10 et :15 et :40 et
:45, le temps de battement est de :08 à :23 et de :38 à :53. Conséquence?
L'autobus passe donc à l'avance aux arrêts, le chauffeur prend une pause
de 15 minutes et repart en retard du terminus.
Je constate par contre
que, aussi lente soit-elle, la STTR est en constante progression. On a
installé des systèmes de communication dans les autobus il y a quelques
années, systèmes qui étaient une nécessité depuis plusieurs années.
On a également instauré un service le dimanche en 2001, ô combien apprécié de
tous les usagers. Ce service vient d'ailleurs d'être bonifié à 11
autobus et la plage horaire a été allongée. On a enfin commencé à engager des femmes
chauffeuses et on a récemment instauré un réseau Expressbus pour
pouvoir enfin offrir un service d'heure de pointe digne de ce nom.
D'ailleurs, ce service fut récemment bonifié avec une plage horaire plus
étendue et un service le midi.
De plus, la majorité
des correspondances dans les terminus sont synchronisées ce qui réduit
les temps de déplacements. Ceci peut compenser pour l'efficacité plutôt
douteuse de certaines lignes. Certaines correspondances sont même prévues
à quelques coins de rues ou deux lignes se croisent. Exemple, lignes 3 et
6 sur la rue Louis-Pinard, lignes 4 et 6 au coin Des Forges/ Des Cyprès
et lignes 86 et 87 au coin Thibeau/ Du Parc.
Finalement, les tarifs
sont relativement abordables et la STTR demeure l'une des sociétés de
transport les moins chères au Québec. L'interpasse générale coûte
60,00$, celle des 21 ans et moins coûte 50,00$, celle des 65 ans et plus
coûte 47,00$, l'interpasse Hors-scolaire (valide en dehors des heures de
cours) est à 308,00$, la lisière de 10 billets coûte 28,50$, le
laissez-passer familial d'un jour coûte 8,00$ et finalement, le passage
simple est à 3,00$
En résumé, le
service offert par la STTR est excellent et n'a rien à envier à ceux de
certaines ville québécoise plus populeuses.
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