Inter-Bus | MCI 102C3

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vendredi, 25. décembre 2009

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MCI 102 D 3, 102 DL 3

Moteur: Detroit Diesel Serie 60 400HP 12,7L ou Caterpillar C-12

Transmission: Manuelle Fuller 7 vitesses ou automatique Allison B-500 ou B-500R 6 vitesses

Poids: 40': 33 000 lbs, 45': 48 000 lbs

Dimensions: Longueur: 40,5' ou 45,42', Largeur: 102", Hauteur: 11' 5"

Nombre de sièges: 47 ou 55

Essieu tandem: Directionnel

Commentaires: Le MCI Serie D n'est rien de moins que l'évolution du MC-10. Le 102 D 3 est la version 40' tandis que le 102 DL 3 fait 45'. MCI se sont montrés plutôt conservateurs pour ce nouveau modèle. En effet, seulement l'arrière du véhicule, quelques détails intérieurs et la motorisation sont différents de son prédécesseur, le MC-10. On peut également noter une baisse de la qualité générale du véhicule. Côté confort, les passagers ont droit au même confort que dans les modèles précédents. La portée et la douceur de roulement sont notables. Côté chauffeur, l'aménagement du poste de conduite est toujours aussi restreint et le confort laisse à désirer. Certains sièges ne sont même pas munis de suspension et ceux qui en ont une ont un dossier très peu ergonomique. Les modèles à transmission manuelle ont une pédale d'embrayage extrêmement raide et la course du levier de vitesses est très longue ce qui peut très facilement engendrer des maux de dos. Côté performances, la transmission manuelle donne des performances plutôt lentes en villes dus aux long délais pendant le changement des vitesses. Sur la route par contre, particulièrement dans les côtes, le rendement est tout simplement hallucinant. Le duo DD Serie 60 jumelé à une transmission manuelle est la combinaison la plus performante qu'il m'ait été possible de voir à ce jour. Il est possible de gravir des pentes de 7% ou 8% d'inclinaison sans perdre un seul km/h. Quant à la transmission automatique, la fiabilité du duo DD Serie 60 et B-500 n'est plus à prouver. Les accélérations et les reprises sont surprenantes. La conduite générale du véhicule est agréable et la tenue de route est sans reproche. Pour conclure, le Serie D n'est certainement pas la plus grande réussite de MCI, sans être son plus grand échec. Ses quelques rares qualités ne font pas le poids dans la balance et en font un autocar acceptable, sans plus.